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家用电梯维护保养方法
家用电梯是一种以电动机为动力,装有箱形吊舱的垂直电梯,用于多层建筑中载人或载货。还有阶梯式踏板,安装在轨道上,连续运行,俗称自动扶梯或自动人行道。垂直电梯具有在至少两个垂直刚性导轨之间运行的轿厢,传统上,无论其驱动方式如何,电梯都是作为建筑物内垂直运输的总称,按速度可分为低速电梯(1m/s以下)、高速电梯(1 ~ 2m/s)和高速电梯(2m/s以上)。液压家用电梯于19世纪中期开始出现,至今仍在低层建筑中使用。1852年,例如美国的奥的斯公司开发了一种用于钢丝绳提升的安全电梯。80年代,驱动装置进一步改进,如电机通过蜗杆传动驱动卷筒,采用配重等。19世纪末,摩擦轮传动被采用,大大提高了电梯的升降高度。
20世纪末,永磁同步曳引机被用作电梯的动力。机房占地面积大大减少,具有能耗低、节能、效率高、提升速度快等优点。推动了房地产向高水平发展。
家用电梯维护保养方法是怎样?下面我们大家一起来简单了解一下。
1.定期检查维修家用电梯,及时更换损坏部件。2.对家用电梯的钢丝绳和轿导靴进行清洁和润滑,防止钢丝绳和轿导靴积尘老化。3.润滑电梯门槛,减少门槛磨损。4.每天定时清洁电梯的墙壁和地板,保持电梯的整洁。5.检查电梯的安全触摸面板或灯墓式触摸面板的开关线。
家用电梯使用时,钢丝绳应及时清洗和润滑。缺乏维护是钢丝绳寿命短的主要原因之一。在电梯的定期检验中,检验人员经常会发现曳引钢丝绳表面堆积了一层油渍,这是钢丝绳渗出的润滑油和灰尘的混合物形成的。如果不及时清理,不仅会影响钢丝绳的使用寿命,还会改变牵引绳在牵引绳轮槽中的摩擦系数,降低牵引能力,在轻载或重载的情况下,可能会造成牵引绳打滑,造成车相高峰或下蹲。
通常新钢丝绳在生产时大多已经进行了润滑,但在使用过程中会减少润滑脂的损耗。鉴于润滑不仅可以保护钢丝绳在运输和储存过程中不被腐蚀,还可以减少钢丝绳之间、股之间以及钢丝绳与牵引绳轮槽之间的磨损,对延长钢丝绳的使用寿命也是非常有利的。因此,为了减少腐蚀和磨损对钢丝绳的危害,有必要进行润滑检查。
首先要选择合适的钢丝绳润滑脂,电梯钢丝绳润滑脂应采用具有一定摩擦系数的专用摩擦脂。高性能钢丝绳润滑脂是维护钢丝绳和延长其使用寿命的根本保证。钢丝绳在工作时,内部出现三维的微动摩擦,这就要求钢丝绳脂具有很强的渗透性,即润滑油中的润滑油分子能够抵抗,磨料成分能够渗透到每根钢丝中。此外,钢丝绳的润滑脂还具有较强的粘附性能,以保证其均匀粘附在每根钢丝绳上。通常,有几种方法来润滑和维护钢丝绳。一种是将钢丝绳拆开,在80~100°C的润滑油中浸泡2~4小时左右。另一种是用刷子直接在钢丝绳上刷润滑剂,关键是要掌握刷牙的方法和间隔。
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承台施工方案
1、工程概况:
本工程主桥共有承台8 座。其中2、3、4、5位于水中;6、7、8、9位于陆地上。承台尺寸均为长6.6 米,宽6.6 米,高2.5 米。水中承台采用下第 页 共 94 页 22
放刚围堰的形式进行施工。6、7承台采用拉森板桩围堰;8、9承台采用明挖的形式施工。
引桥共有系梁三座,分别位于10、11、12位。其中10、11系梁宽1.2米,高1.5 米。12系梁宽1.0 米,高1.2 米。
2、施工工艺流程
相见后附施工工艺流程框图
3、基坑开挖与支护:
1) 钢围堰支护
2、3、4、5承台位于水中,采用下放钢围堰(详见围堰施工方案)的形式施工。
钢围堰为单壁式,呈正方形,边长为8.12 米。围堰内设工字钢腰梁。
2、3基坑下放钢围堰前要先进行水下基槽爆破和清挖施工。
基坑爆破计划采用先进的水下岩石光面微差控制爆破技术设计,爆破岩碴大小均匀,符合水下清碴施工技术要求;爆槽要彻底,爆破基坑面积、深度满足钢围堰定位下沉要求;同时考虑到钢围堰抗浮外封底施工需要,基坑深度四周的爆破控制角不宜过大,控制在10O 左右,尽可能使四周形成光面凸凹陡崖槽壁的爆破岩面。爆破时钻孔采用XU-300-2A 型潜孔钻机或YG-60 型回转冲击跟管钻机,先从设计围堰基坑中部爆破开挖出临空作业面,然后分段实施微差定向爆破开挖基槽。水下爆破基坑清碴施工方法,依据岩碴状况和块粒大小分别采用不同机具的抓、吸、捞等水下清碴工艺方法。
4、5承台进行水下开挖后下放钢围堰。
2) 拉森板桩围堰支护
6、7基坑位于陆地上,由于其距河较近,采用在基坑四周打设拉森板桩围堰的形式进行施工。拉森板桩长8 米,入土深度为3.18 米。围堰呈正方形边长为8.6 米。拉森板桩围堰和承台之间留出1 米的施工空间。开挖采用挖掘机进行,挖掘机及运输车辆不得停滞于已开挖好的基坑旁边,防止基坑附近的地面塌陷对机械产生影响。为了有效的排除基坑内的水.在基坑四周设置排水槽,视基坑大小在基坑角设置一或两个井窝子并在其中设置一台一寸潜水泵,边开挖边及时进行抽水。如果在基坑开挖过程中,地下水较多,明排不能够满足施工要求时,在基坑四边中部打设大口井进行降水。
施打拉森板桩时应注意以下几点:
(1)、拉森板桩采用震锤震动下沉的方法进行施工;
(2)、施打拉森板桩时应备有导向设备,以保证拉森板桩的正确位置;
(3)、施工顺序采用从高到低的原则进行,在垂直度有保证的情况下,可依次打到设计深度,以确保拉森板桩能够顺利咬和;
(4)、施打前,拉森板桩的锁口应用止水材料捻缝,以防漏水;
(5)、施工时,应随时检查其位置是否正确,桩身是否垂直,不符合要求时应及时纠正或拔起重新施打。
3)明挖施工
8、9承台施工场地土质较好,且地下水位较底采用明挖的形式施工。明挖放坡坡度为1:0.5。开挖采用挖掘机进行,并用挖掘机在桥宽方向上进行挖掘,在同一个断面上一次挖掘到距离设计标高30cm 的位置,挖掘机最后在基坑横向方向上退出基坑范围,挖掘机及运输车辆不得停滞于已开挖好的基坑旁边,防止基坑附近的地面塌陷对机械产生影响。
为了有效的排除陆地基坑内的水.在基坑四周设置排水槽,视基坑大小在基坑角设置一或两个井窝子并在其中设置一台一寸潜水泵,边开挖边及时进行抽水。
4、剔除桩头及验桩:
待垫层混凝土达到一定强度后,利用空压机人工进行剔除桩头的工作,由于剔除桩头工作量大,故设置多台空压机进行作业,并将人员很好的进行调配,以快速地完成剔除桩头任务。灌注桩剔除桩头的过程中,应注意保证桩头伸入承台20 厘米。
高应变动力检测用于判定单桩竖向极限承载力,超声波法用于对桩身混凝土匀质性进行检测。
5、打承台砼垫层
1、挖土至坑底标高时,四周设置排水沟、中间明沟及集水井,同时配备一台潜水泵,随时抽排坑内积水,保证基坑干燥。
2、为避免基坑暴露时间过长,随即浇筑垫层。基坑四周放坡,适当采用木排架桩进行护坡。
3、打C10 或C15 号砼垫层,砼垫层厚0.1m 左右,宽出承台0.5m,浇筑完成后在砼垫层四周预埋一定数量的短钢筋,作为支撑承台模板的支脚。
6、承台钢筋的制作、绑扎:
1、承台钢筋的制作全部在钢筋加工厂进行,用汽车运至现场绑扎成型。
2、钢筋制作前应进行拉伸、调整、除锈工作,技术标准按施工图和公路桥涵施工规范有关规定办理。
3、钢筋绑扎前测量人员应在砼垫层顶面放出承台平面尺寸,定出各种规格钢筋的位置。
4、钢筋外侧与模板、垫层间要留有设计保护层厚度的砂浆垫块、防止露筋。
5、桩基钢筋要正确无误地插入承台内部;承台与台身及墩身的连接钢筋也一同绑扎预留。
7、承台模板支护
主桥承台模板采用定型钢模板,共制作一套,系梁也采用定型模板。
1、承台砼垫层浇筑完毕并达一定强度后,用全站仪准确放出承台平面位置。
2、承台模板涂好脱模剂后用人工逐块安装,并用方木拉杆的进行支护。模板接缝处用胶带纸粘实以防漏浆。
3、测量承台顶部标高,在模板顶选出标高点计算高差,用彩色胶带粘贴出标高线。承台顶标高应预留3cm 的沉降量,断面尺寸误差不得超过±50mm,底面标高误差不得超过±50mm。
8、浇筑承台砼:
承台砼采用搅拌站拌和,输送泵或运输车输送浇注,机械振捣。
1、浇筑砼前试验人员应严格检查砼的坍落度、和易性、泌水等情况,不符合要求的应进行第二次搅拌。质检人员对模板支撑、杂物情况进行检查和清除。
2、承台砼要分层浇筑,每层砼不得大于30cm,沿同一方向浇筑,连续一次完成。
3、砼振捣用插入式振捣器,振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径1.5倍,与模板保持5-10cm 的距离,并插入下层砼5-10cm。对每一部位必须振捣密实,至砼停止下沉,不冒出气泡,表面平坦泛浆为止,避免过振使砼产生离析和漏振现象发生。
4、浇筑时模板看护人员检查模板及模板支撑构件稳定情况。浇筑完毕在墩台身尺寸外围0.5m 处预埋短钢筋做为台身模板支脚。
9、砼的养生及凿毛
1、砼浇筑完毕初凝后,用土工布或草袋覆盖砼表面,并用清水浇洒养生,使砼表面始终保持湿润。
2、砼的养生时间不得低于7 天。
3、当砼强度达到2.5Mpa 时,要及时对墩台连接范围内的混凝土进行人工凿毛,并清理干净。
10、拆除模板及回填基坑土方
1、承台砼强度达到一定值时就可拆除模板支撑,模板吊运至下一墩位,及时进行整修、上油。
2、分层回填基坑土方,用分层碾压夯实,回填高度超出承台顶面20cm 以上,保证承台顶有一定厚度覆土。
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